Novinky a zpravodajství z dopravy

Koncepční vůz Peugeot SXC: síla a schopnosti

aktualizováno dne 5.5.2011

Výkonný, elegantní, s postavou atleta,… to je nový koncepční vůz "SXC". Pochází ze světa exkluzivních a moderních crossoverů. Byl vytvořen v designových studiích Peugeot v čínském Tech Center v ©anghaji.

S konceptem SXC, který byl odhalen na autosalonu v ©anghaji, potvrzuje značka Peugeot své mezinárodní ambice, schopnost přizpůsobit se specifickým poľadavkům jednotlivých trhů, vyjadřuje svou jasnou vizi budoucnosti a talent spojit náročnost s intenzivním proľitkem.

Koncept: nové ztvárnění vozu crossover
Prostřednictvím různých koncepčních vozů představil Peugeot v roce 2010 směr vývoje své stylové identity: SR1 (roadster grand tourisme), BB1 (čtyřmístný městský vůz s délkou 2,5 m), EX1 (dvoumístný, plně elektrický roadster, který překonal rekordy ve zrychlení zaregistrované ve Francii a Číně) a HR1 (exkluzivní městský vůz, inovační s maximálním komunikačním rozhraním).

U příleľitosti autosalonu v ©anghaji se návrháři Značky zaměřují na úplně jinou kategorii – vozy typu crossover, které jsou na čínském trhu stále oblíbenějąí. Koncept SXC (v ©anghaji nazývaný cross Concept) předkládá novou podobu tohoto typu automobilu. Koncepční vůz přebírá některé prvky charakteristické pro třídu SUV (robustnost, zvýąená pozice při řízení, …) a přidává moderní a uąlechtilé rysy vycházející ze stylu reprezentativních limuzín.

Design vozu je dílem mezinárodních návrhářských týmů Peugeot, které se soustředily ve středisku China Tech Center v ©anghaji. Peugeot tak předkládá velmi silnou designovou vizi, výraznou a osobitou, která je schopná přizpůsobit se různým siluetám i specifickým poľadavkům jednotlivých trhů.

Výrazný styl, sochařská uąlechtilost
SXC je vůz s velmi osobitým charakterem a designem, který vyzařuje sílu a výkonnost a jehoľ jednoduché a čisté křivky dávají bez okázalosti vyniknout jeho vypracovaným atletickým rysům. Kaľdý detail karoserie působivých rozměrů (délka 4,870 m, výąka 1,610 m a ąířka 2,035 m) byl pečlivě vymodelován.

Přední část konceptu SXC nese novou stylovou identitu Peugeot. Typická přední maska, která budí dojem, ľe je oddělena od zbytku karoserie, je harmonicky začleněna do tvarů vozu. Protáhlé, precizně vypracované přední světlomety dodávají vozu pronikavý pohled hodný znaku lva, hrdě posazeného na zaoblení přední kapoty. Nezaměnitelnou světelnou identitu vozu zvýrazňuje ve dne i v noci LED osvětlení. Podobně stylově vytříbená jsou i zadní světla ve tvaru bumerangu, která doplňují propracovanost zadní části.

Zvláątní pozornost byla věnovaná i daląím "High Tech" detailům jako jsou například podlouhlá vnějąí zpětná zrcátka se zabudovanými zpětnými kamerami.

Střeąní liąty s originálním designem, liąta kolem prosklených ploch… celá řada prvků je provedena z leątěného hliníku, lehkého a uąlechtilého materiálu, který vyzdvihuje exkluzivní charakter vozu.

Na celkové vyváľenosti vozidla se podílejí také hliníková kola velkých rozměrů (22") s jejich zajímavým designem i robustním charakterem.

Ochranitelský charakter vozu, jeho velkorysé rozměry, dvoudílná panoramatická střecha a pohodlný přístup dvěma dveřmi s protichůdným otevíráním slibují prostorný interiér, kde se kaľdému ze čtyř cestujících dostane maximální pozornosti. Jízdní záľitky


Prioritou značky Peugeot je obhájit i v budoucích letech prvenství v oblasti zavádění efektivních environmentálních řeąení. Proto je i koncepční vůz SXC poháněn technologií HYbrid4 se spalovacím motorem vpředu (pohon předních kol) a elektrickým motorem vzadu (pohon zadních kol). Pokud pracují oba motory současně, jsou poháněna vąechna 4 kola a zvyąuje se tak bezpečnost jízdy a adheze v extrémních podmínkách. Při nízkých rychlostech je vůz poháněn pouze elektrickým motorem a pracuje v reľimu nulových emisí.

Pod kapotou najdeme spalovací motor 1.6 THP, který v tomto případě dosahuje výkonu 160 kW (218 k). V souladu se strategií downsizing vyuľívá skupina PSA Peugeot těch nejvyspělejąích technologií a vyrábí motory s malým zdvihovým objemem, které podávají vysoký výkon a vykazují dobrou ekologickou účinnost.

Spalovací motor je spojen s elektromotorem o výkonu 70 kW (95 k) a celek má tak výkonový potenciál 230 kW (313 k) při kombinované spotřebě pouhých 5,8 l/100 km a s emisemi CO2 143 g/km.

Efektivita tohoto pohonu spolu s know-how Značky v oblasti jízdních vlastností umoľňuje konceptu SXC spojit maximální potěąení při řízení s vysokou úrovní environmentální efektivity a řidič se tak můľe těąit na skutečně jedinečné jízdní záľitky.